2024年アゼルバイジャングランプリ

2024年アゼルバイジャングランプリ（英: 2024 Azerbaijan Grand Prix、正式名称: Formula 1 Qatar Airways Azerbaijan Grand Prix 2024）は、2024年のF1世界選手権第17戦として、2024年9月15日にバクー市街地コースで開催された。

背景

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ。

DRS：2箇所

※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン2より54m先から（ターン2より手前のSC2）
• DRS2：ターン20より347m先から（ターン20）

開催スケジュールとレースフォーマットの変更

前年は4月に開催されていたが、日本GPと入れ替わる形で9月に移動した。また、前年はスプリントレースが開催されたが、本年は通常のレースフォーマットに戻された。

エントリー

レギュラードライバー

• ハース：ケビン・マグヌッセンが前戦イタリアGPの決勝で累積ペナルティポイントが12に達して出場停止となったため、リザーブドライバーのオリバー・ベアマンが代走を務める。ベアマンは虫垂炎により第2戦サウジアラビアGPを欠場したカルロス・サインツ（フェラーリ）の代走を務めて以来2回目の出走となる。

フリー走行

FP1

2024年9月13日 13:30 AZT (UTC 4)

FP2

2024年9月13日 17:00 AZT (UTC 4)

FP3

2024年9月14日 12:30 AZT (UTC 4)

各セッションの順位

予選

2024年9月14日 16:00 AZT (UTC 4)

予選結果

追記

• ^1 - ハミルトンはパルクフェルメ下でパワーユニットのコンポーネント交換（5基目のエンジン（ICE） / ターボチャージャー（TC）/ MGU-H / MGU-K）とサスペンションのセッティングを変更したためピットレーンスタート
• ^2 - 周はFP3で年間最大使用数を超えるパワーユニットのコンポーネント交換（3基目のエナジーストア（ES） / コントロールエレクトロニクス（CE））を行ったため20グリッド降格（グリッド降格数が15を超えたため最後尾からのスタート）
• ^3 - オコンはパルクフェルメ下でパワーユニットのコンポーネント交換（5基目のエンジン（ICE）/ ターボチャージャー（TC） / MGU-H）を行ったためピットレーンスタート
• ^4 - ガスリーは予選後に燃料流量違反が判明したため失格

決勝

2024年9月15日 15:00 AZT (UTC 4) （特記のない出典：）

• 気温：27 °C (81 °F) 路面温度：46 °C (115 °F) 天候：晴 路面状況：ドライ

2番手グリッドからスタートしたオスカー・ピアストリが今季2勝目を挙げた。4年連続でポールポジション獲得したシャルル・ルクレールはスタートを成功させたが、20周目にピアストリがルクレールをオーバーテイクして首位に浮上した。ルクレールはピアストリに対し首位奪還のチャンスを伺ったが、最後までピアストリが首位の座を守り抜いた。

セルジオ・ペレスはこの2台の後ろに付き、レース終盤にはカルロス・サインツもペレスの背後に迫ったが、残り2周でペレスとサインツが接触してしまう。この接触によりバーチャルセーフティカー（VSC）が出されてそのままレースは終了し、ジョージ・ラッセルが3位表彰台を獲得した。15番手からスタートしたランド・ノリスはレース終盤にマックス・フェルスタッペンを抜いて4位でフィニッシュし、ファステストラップも記録した。フェルスタッペンは、ファステストラップを狙うためソフトタイヤに交換したが、VSCが出されたためアタックできなかった。これでドライバーズタイトル争いは2位のノリスが首位フェルスタッペンとの差を59点に縮め、コンストラクターズタイトルは争いはマクラーレンがレッドブルをついに逆転し、20点の差を付けて首位に躍り出た。

フランコ・コラピントは8位でフィニッシュし、F1デビュー2戦目で初ポイントを獲得した。同じくF1デビュー2戦目のオリバー・ベアマンも10位でフィニッシュし、デビュー2戦で異なるチーム（フェラーリ（第2戦サウジアラビアGP）とハース）から出走してポイントを獲得した史上初のドライバーとなった。角田裕毅はスタート直後にランス・ストロールと接触。マシンダメージが大きく、前戦イタリアGPに続いてレース序盤でリタイアした。

レース結果

追記

• ^FL - ファステストラップの1点を含む
• ^† - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い

勝者オスカー・ピアストリの平均速度

• 197.521 km/h (122.734 mph)

ファステストラップ

• ランド・ノリス - 1:45.255（42周目）

ラップリーダー

太字は最多ラップリーダー

• シャルル・ルクレール - 18周 (1-16, 18-19)
• カルロス・サインツ - 1周 (17)
• オスカー・ピアストリ - 32周 (20-51)

達成された主な記録

（特記のない出典：）

ドライバー

• 初入賞: フランコ・コラピント - 2戦目
• オリバー・ベアマンはF1デビュー戦の第2戦サウジアラビアGPに続いて入賞し、F1デビュー2戦で異なるチーム（フェラーリとハース）から出走して入賞を果たしたF1史上初のドライバーとなった。
• 10回目のファステストラップ: ランド・ノリス

コンストラクター

• 170回目の優勝: マクラーレン

第17戦終了時点のランキング

• 注：いずれもトップ5まで掲載。

脚注

注釈

出典